Μόλις 48 άτομα έχει στη δούλεψή της...

για το πολιτικό της γραφείο, η υπουργός Παιδείας, Άννα Διαμαντοπούλου. Γνωρίζαμε βέβαια ότι τα καθήκοντα και οι υποχρεώσεις μιας υπουργού ενός τόσο κομβικού υπουργείου είναι λογικό να καθιστούν ελάχιστο τον ελεύθερο χρόνο της, ωστόσο δυσκολευόμαστε να κατανοήσουμε την μείζονα ανάγκη για μια «στρατιά» υπαλλήλων -εν μέσω περικοπών και στα υπουργεία- για τις... πολιτικές ανάγκες της κυρίας Διαμαντοπούλου.



Και ενώ στην Ιταλία του Μάριο Μόντι περικόπτονται μισθοί βουλευτών και γίνεται η πρώτη διαλογή σε αμοιβές συμβούλων και υπαλλήλων σε πολιτικά γραφεία βουλευτών, στη χώρα μας εγκρίνεται προυπολογισμός ύψους 343.000 ευρώ για υπερωρίες και μηνιαίες απολαβές των extra υπαλλήλων μιας υπουργού... Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την εφημερίδα «Δημοκρατία» και το parapolitiki.com, με υπογραφή της κυρίας Άννας Διαμαντοπούλου εγκρίθηκε η δέσμευση πίστωσης ύψους 343.000 ευρώ, για ενδεχόμενες υπερωρίες (μέχρι το τέλος Απριλίου) όσων εργάζονται στα πολιτικά γραφεία του Υπουργείου Παιδείας.


Σύμφωνα με έγγραφο που αναρτήθηκε στον ιστότοπο της Διαύγειας, προκαλείται δαπάνη ύψους 343.000 ευρώ για την υπερωριακή απασχόληση υπαλλήλων στα Πολιτικά Γραφεία της υπουργού Άννας Διαμαντοπούλου, του αναπληρωτή υπουργού Κωνσταντίνου Αρβανιτόπουλου, της υφυπουργού Εύης Χριστοφιλοπούλου και των γενικών και ειδικών γραμματέων του υπουργείου.


Τέλος, όπως προκύπτει από το ίδιο έγγραφο, η υπουργός απασχολεί 48 υπαλλήλους στο πολιτικό της γραφείο. Ο δε αναπληρωτής Υπουργός Παιδείας, Κωνσταντίνος Αρβανιτόπουλος απασχολεί 21 υπαλλήλους, η υφυπουργός Εύη Χριστοφιλοπούλου άλλους 15, οι γενικοί γραμματείας συνολικά 15 ενώ απασχολούνται επίσης 12 οδηγοί και 20 αστυνομικοί.

Διαβάστε περισσότερα: 24ωρο: Στρατός 48 συμβούλων υπηρετεί στο Γραφείο της Άννας και... παίρνει υπερωρίες http://24wro.blogspot.com/2012/02/48_28.html#ixzz1nhFKbVfu

Read more »

Κατσέλη: σε περίπτωση μη πληρωμής οφειλών.. μπορεί να γίνει άμεσα κατάσχεση του χρυσού της Ελλάδας

Βόμβα Κατσέλη: Με το 2ο μνημόνιο σε περίπτωση μη πληρωμής οφειλών.. μπορεί να γίνει άμεσα κατάσχεση του χρυσού της Ελλάδας !

Αν αληθεύουν αυτά που λέει η κ. Κατσέλη μιλάμε για ξεπούλημα, για προδοσία…

Να παρέμβει άμεσα ο....
εισαγγελέας…

Να διαψευσθεί άμεσα από την κυβέρνηση η κ. Κατσέλη…

ή να παραιτηθούν ΟΛΟΙ οι βουλευτές..

Δείτε τι είπε σήμερα η κ. Κατσέλη στον ΣΚΑΙ και στην Πόπη Τσαπανίδου.


http://ksipnistere.blogspot.com/

Read more »

Δείτε τα προνόμοια των 300 στη βουλή! Τι βάζουν οι άπληστοι στη τσέπη βρέχει – χιονίζει …

Tι παίρνουν οι βουλευτές….την ώρα που οι Έλληνες πεινούν και τους χαρατσώνουν κανονικά και με τον νόμο….

 

1. Μηνιαίος μισθός 6.100 ευρώ! 

2. Σύνταξη μετά από 4 χρόνια βουλευτικής θητείας. Ποσό σύνταξης μηνιαίως 4.880 ευρώ. 

3. Για συμμετοχή σε επιτροπές, 250 ευρώ την ώρα. 

4. Οι βουλευτές της επαρχίας παίρνουν το μήνα 1.000 ευρώ για ενοίκιο.

 5. Όλοι οι βουλευτές παίρνουν………. άπαξ 1.500 ευρώ για.....
οργάνωση γραφείου και 1.000 ευρώ τις γιορτές λόγω αυξημένης επικοινωνίας με τους ψηφοφόρους τους. Το Δώρο Χριστουγέννων, Πάσχα και επίδομα αδείας είναι ξεχωριστά…!!!

 6. Δικαιούνται 104 αεροπορικά εισιτήρια ετησίως δωρεάν και απεριόριστες μετακινήσεις με ΟΣΕ και ΚΤΕΛ.
7. Πολυτελές αυτοκίνητο, δωρεάν καύσιμα με επίδομα 600 ευρώ το μήνα, ένα χωροφύλακα για φρουρό, 4 κινητά τηλέφωνα τελευταίας τεχνολογίας και ένα στο σπίτι, σταθερό, όλα δωρεάν. 

8. Απολαμβάνουν πλήρους ασυλίας για όποιο αδίκημα διαπράξουν κατά τη διάρκεια της θητείας τους ως βουλευτές. 

 9. Δεν πληρώνουν φόρο για ένα μέρος του μισθού ή της συντάξεως.

 10. Δικαιούνται γραμματειακή υποστήριξη για 4 υπαλλήλους και 1 επιστημονικό συνεργάτη. (Όλους αυτούς τους πληρώνει το Δημόσιο). 

11. Δικαιούνται άτοκα δάνεια ως βουλευτές και ως επαγγελματίες. 

12. Δωρεάν γυμναστήριο, σάουνα, νηπιαγωγείο για τα παιδιά τους.

 13. Τηλεφωνική ατέλεια.

 14. Δωρεάν επισκέψεις σε αρχαιολογικούς και καλλιτεχνικούς χώρους.

 15. Δωρεάν διόδια. 

16. Δωρεάν εισιτήρια, ξενοδοχεία, γεύματα όταν ταξιδεύουν στο εξωτερικό ως μέλη επιτροπών κλπ….. ΑΥΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΦΙΛΟΙ ΜΟΥ ΟΙ ΑΜΟΙΒΕΣ ΤΟΥΣ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΣΤΕΡΟΥΝΤΑΙ ΤΑ ΒΑΣΙΚΑ…!!!!

http://cretanpatriot.wordpress.com

Read more »

Οι Anonymous επιτίθενται .........

 .........Νομισματικό Ταμείο και σε στρατιωτικές ιστοσελίδες

Ομάδα των Anonymous από τη Ρουμανία έχει παραβιάσει δικτυακούς τόπους που ανήκουν στο Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, καθώς και την Εθνική Ένωση Συνταξιούχων Στρατιωτικών της Ρουμανίας (ANCMRR).
Οι hackers υποστηρίζουν ότι αφού παραβίασαν την ιστοσελίδα του ANCMRR συνειδητοποίησαν ότι μία επίσημη ιστοσελίδα.....

Η ιστοσελίδα του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, που παραβιάστηκε επίσης, είναι πλέον online και ανήκει στο Περιφερειακό Γραφείο που έχει οριστεί για τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία.

Οι hackers εντόπισαν περίπου γύρω στα 8GB δεδομένων, τα οποία θεωρούν «χρήσιμα» και σκοπεύουν να τα δημοσιεύσουν στο διαδίκτυο αφού ολοκληρώσουν την άντλησή τους.

του Βουκουρεστίου, «φιλοξενούνταν» στον ίδιο διακομιστή. Προς μεγάλη τους έκπληξη οι hackers ανακάλυψαν<…>

ότι ο διακομιστής «έτρεχε» μια πειρατική έκδοση του λειτουργικού συστήματος των Windows, γεγονός το οποίο αποδεικνύεται με ένα screenshot που δείχνει ένα «Crack» των Windows Genuine, το οποίο βρισκόταν σε ένα φάκελο του σκληρού δίσκου.

ΠΗΓΗ http://www.katohika.gr/2012/02/anonymous_28.html#more

Read more »

Ξεφτιλίστηκε η Δημοκρατική Αριστερά με ανακοίνωση-φιάσκο...

Πανικός προκλήθηκε χθες στα social media όταν για πρώτη φορά κυκλοφόρησε η παρακάτω ανακοίνωση της Δημοκρατικής Αριστεράς με την οποία το κόμμα του Φώτη Κουβέλη αναιρούσε τον ίδιο του τον εαυτό:
Τουλάχιστον απογοήτευση προκάλεσε η ... καταψήφιση του πακέτου βοήθειας προς την Ελλάδα από το κόμμα "Aριστερά" (Die Linke), κατά τη σημερινή ψηφοφορία στη
γερμανική βουλή. Αυτές τις κρίσιμες και δύσκολες ώρες η Ελλάδα και οι έλληνες πολίτες χρειάζονται την άμεση και έμπρακτη αλληλεγγύη αντί για τον επαναστατικό δρόμο του συμβιβασμού με το λαϊκισμό. Ευτυχώς, άλλες προοδευτικές μεταρρυθμιστικές δυνάμεις - SPD και Πράσινοι -, δεν ακολούθησαν τον ίδιο ολισθηρό δρόμο στο γερμανικό κοινοβούλιο.
Η Δημοκρατική Αριστερά επιτέθηκε σε γερμανικό κόμμα της Αριστεράς επειδή δεν ψήφισε το PSI, κάτι που δεν έκανε ούτε η ίδια στο Ελληνικό Κοινοβούλιο. Πρόκειται για μια ασύλληπτης γελοιότητας στάση η οποία εκθέτει ανεπανόρθωτα το κόμμα του Φώτη Κουβέλη στα μάτια όλων μας.
Λίγο αργότερα μάλιστα η ανακοίνωση "κατέβηκε" από το site του κόμματος, κίνηση πρωτοφανής η οποία και δεν αιτιολογήθηκε με επίσημο τρόπο.
Το "και με τον αστυφύλακα και με το χωροφύλακα" ταιριάζει περισσότερο από ποτέ...
parapolitiki.com

Read more »

Σοκ! Δημοσιογράφος του ΣΚΑΪ έκανε αλλαγή φύλου!

Γεννήθηκε αγόρι, αλλά γνωρίζει επιτυχία σαν κορίτσι! Γνωστή δημοσιογράφος του ΣΚΑΪ έκανε αλλαγή φύλου και μάλιστα στην εφηβεία!

Ήταν άντρας και αποφάσισε να αλλάξει φύλο μετά από τις σεξουαλικές αναζητήσεις που είχε!

Πίστεψε πώς μέσα σ' ένα γυναικείο σώμα θα ένιωθε πιο άνετα και γι' αυτό και προέβη στην παραπάνω ενέργεια!

Πώς όμως αντέδρασαν οι γονείς του στο άκουσμα αυτής της είδησης; Κανείς δεν ξέρει!

Το σίγουρο είναι ότι το όνειρό του έγινε πραγματικότητα... Αμέσως μετά την επέμβαση αλλαγής φύλου έκανε ακόμα ένα όνειρό της (πλέον) πραγματικότητα! Αυτό της δημοσιογραφίας!

 Τώρα εργάζεται στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΪ! Ελάχιστοι άνθρωποι είναι εκείνοι από το στενό της περιβάλλον και πόσο μάλλον από το εργασιακό της χώρο που γνωρίζουν το πραγματικό της φύλο!

ΠΗΓΗ
http://presscopy.blogspot.com/

Read more »

Ο Ισ. Κούβελος συζ. της Ντόρας Μπακογιάννη έβγαλε το 1 εκ. ευρώ

Ο Ισίδωρος Κούβελος σύζυγος της Ντόρας Μπακογιάννη έβγαλε το 1 εκ. ευρώ στο εξωτερικό έγινε γνωστό πριν λίγο.

Η  κα Μπακογιάννη ενημερώθηκε πριν λίγο και διευκρίνισε ότι τα χρήματα αυτά βγήκαν στο εξωτερικό για να αγοράσει ο σύζυγός της ένα πλοίο, μέσα στα πλαίσια των επαγγελματικών δραστηριοτήτων του.
 Σε δήλωσή της η πρόεδρος της Δημοκρατικής Συμμαχίας κάνει λόγο για επιχειρηματική δραστηριότητα του συζύγου της προσθέτοντας πως δεν θα πρέπει να σπιλώνεται το όνομα του.
 Τις προσεχείς ημέρες, αναμένονται επίσης διευκρινίσεις από την Επιτροπή της Βουλής για τον έλεγχο των «πόθεν έσχες» των βουλευτών, για τα πολιτικά πρόσωπα και τους συγγενείς τους, που, όπως ανέφερε ο Ευάγγελος Βενιζέλος την Παρασκευή στη Βουλή, έχουν εμβάσει στο εξωτερικό, ποσά μεγαλύτερα των 100.000 ευρώ.

Για φαρσοκωμωδία και προσπάθεια σπίλωσης εσκεμμένα εναντίον της ίδιας και του κόμματός της μίλησε η Ντόρα Μπακογιάννη μόλις έγινε γνωστό η γνωστή ιστορία του ενός εκατομμυρίου ευρώ  που φερόταν να έχει κατατεθεί από βουλευτή στο εξωτερικό αφορούσε νόμιμη επιχειρηματική δραστηριότητα του συζύγου της.

 

Η πρόεδρος της Δημοκρατικής Συμμαχίας κατήγγειλε ότι το ποσό προερχόταν από μετοχές που υπήρχαν στην Αμερική, ρευστοποιήθηκαν και αφού πέρασαν από την Τράπεζα της Ελλάδος έφυγαν για αγορά πλοίου στο Λονδίνο.

 «Σπιλώνεται ένας ολόκληρος κόσμος γιατί κάποιοι έχουν σκοπό να κρύψουν αυτούς που έβγαλαν τα λεφτά τους στην Ελβετία. Προκαλώ τον κ. Νικολούδη και τους διαφόρους αρμοδίους αν βγάλουν στη δημοσιότητα αυτά τα ονόματα και να μην κρύβονται πίσω από γνωστές επιχειρηματικές δραστηριότητες ανθρώπου που τυγχάνει να είναι σύζυγος πολιτικού όπως ο άντρας μου», δήλωσε η κα Μπακογιάννη η οποία δήλωσε οργισμένη και εκτίμησε ότι όλα αυτά δεν είναι τυχαία.

«Ενοχλήσαμε πολλούς όταν μιλήσαμε για τα δάνεια των κομμάτων», εξήγησε και υπενθύμισε η ίδια έχει δημοσιοποιήσει το πόθεν έσχες της από την πρώτη ημέρα που εξελέγη βουλευτής.

ΠΗΓΗ 

http://presscopy.blogspot.com/2012/02/1_28.html

Read more »

RADIO LIVE

Read more »

2

Read more »

Απαγορεύτηκε ο απόπλους των πλοίων

Μεγάλη δυσκολία αναμένεται να αντιμετωπίσουν οι επιβάτες των πλοίων στη μετακίνησή τους, λόγω των θυελλωδών ανέμων που πνέουν από νωρίς σήμερα στα πελάγη.

Απαγορευτικό απόπλου ισχύει στα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας, της Καβάλας και της Θεσσαλονίκης για Κυκλάδες και Βόρειες Σποράδες.

Οι ταξιδιώτες θα πρέπει να ενημερώνονται από τα κατά τόπους λιμεναρχεία.
Zougla.gr

Read more »

Σώστε την Ελλάδα, για να σωθεί το ευρώ

Η διάσωση της Ελλάδας είναι μονόδρομος για την επιβίωση του ευρώ. Σε αυτό το συμπέρασμα συμπύκνωσε η Αγκελα Μέρκελ την επιχειρηματολογία της προς την γερμανική Βουλή, από την οποία ζήτησε την υπερψήφιση του σχεδίου στήριξης της Ελλάδας. Περιέγραψε ως μακρά και επίπονη την οδό σωτηρίας της χώρας μας και κάλεσε ξανά την Αθήνα να προωθήσει τις διαρθρωτικές αλλαγές.

«Η επιτυχία του ελληνικού προγράμματος δεν είναι 100% εξασφαλισμένη. Ομως τα οφέλη από την υποστήριξή του παραμένουν μεγαλύτερα από τους κινδύνους που αυτό εμπεριέχει», σημείωσε η γερμανίδα καγκελάριος που απέρριψε τις φωνές για έξοδο της Ελλάδας από την ευρωζώνη λέγοντας ότι οι συνέπειες μίας χρεοκοπίας θα ήταν ανυπολόγιστες και χαρακτηρίζοντας «ανεύθυνη» κάθε άλλη επιλογή.

«Οι κίνδυνοι του να γυρίσουμε την πλάτη στην Ελλάδα θα είναι ανυπολόγιστοι. Κανένας δεν μπορεί να προβλέψει τις συνέπειες στη γερμανική οικονομία, στην Ιταλία, την Ισπανία, σ΄ολόκληρη την ευρωζώνη και σ' ολόκληρο τον κόσμο», τόνισε. «Δεν μπορώ να μπω σε περιπέτειες, δεν μού το επιτρέπει ο όρκος μου».
«Η Ευρώπη θα αποτύχει, αν αποτύχει το ευρώ. Η Ευρώπη θα κερδίσει, αν κερδίσει το ευρώ», συμπλήρωσε η 'Αγκελα Μέρκελ ενώ απευθυνόμενη στην ολομέλεια του Κοινοβουλίου επανέλαβε την ανάγκη η Αθήνα να ολοκληρώσει τις μεγάλες διαρθρωτικές αλλαγές και να υλοποιήσει τις αποφάσεις που ελήφθησαν, «προκειμένου να ανοίξει μια πραγματική προοπτική για καλύτερο μέλλον».
«Δεν υπάρχει άλλος δρόμος για να διορθώσουμε τα λάθη» είπε ομολογώντας πάντως ότι «ο δρόμος για την Ελλάδα θα είναι μακρύς και, πραγματικά, όχι χωρίς κινδύνους».
Αναφερόμενη στα μέτρα λιτότητας που λαμβάνονται στην Ελλάδα, η Αγκελα Μέρκελ διευκρίνισε ότι δεν αποτελούν τη μοναδική προτεραιότητα.
«Το θέμα είναι να κάνουμε την Ελλάδα και πάλι ανταγωνιστική και να δημιουργήσουμε βιώσιμη ανάπτυξη», επεσήμανε.
Προσδιόρισε, τέλος, στα 11 δισεκατομμύρια ευρώ τη φετινή συνεισφορά της Γερμανίας στον νέο Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Σταθερότητας (EMS) προσθέτοντας ότι η επόμενη δόση θα μπορούσε να πληρωθεί τον επόμενο χρόνο.
Ερωτηματικό οι διαρροές
Η συνεδρίαση θα ολοκληρωθεί με ονομαστική ψηφοφορία, η οποία αναμένεται με ενδιαφέρον όχι τόσο για το τελικό της αποτέλεσμα, που θεωρείται δεδομένο, αλλά κυρίως για τον τελικό αριθμό των βουλευτών που θα καταψηφίσουν το κυβερνητικό σχέδιο.
Στον θόρυβο του «λαϊκού» Τύπου που ασκεί πιέσεις προς τους βουλευτές να καταψηφίσουν το σχέδιο (βλέπε Bild) και τις δημοσκοπήσεις που εμφανίζουν τους Γερμανούς να μην επιθυμούν την επ' άπειρον διάσωση της Ελλάδας, ήρθε το Σάββατο να προστεθεί δήλωση του γερμανού υπουργού Εσωτερικών Χανς Πέτερ Φρίντριχ που, ούτε λίγο ούτε πολύ, ζήτησε αντί προγράμματος στήριξης, στην Ελλάδα να προσφερθούν κίνητρα εξόδου από το ευρώ.
Σήμερα, η Αγκελα Μέρκελ αποδοκίμασε τις απόψεις του υπουργού της, δηλώνοντας δια του κυβερνητικού εκπροσώπου Στέφεν Ζάιμπερτ, ότι «δεν συμμερίζεται τις απόψεις του και ότι η γερμανική κυβέρνηση επιθυμεί την παραμονή της Ελλάδας στην ζώνη του ευρώ».
Αλλα και ο ίδιος ο Φρίντριχ έσπευσε να διαρρεύσει ότι προέβη στη συγκεκριμένη τοποθέτηση μιλώντας ως στέλεχος των Χριστιανοκοινωνιστών και όχι ως ομοσπονδιακός υπουργός.
Κριτική στην πρόταση Φρίντριχ άσκησε και ο συνάδελφός του επί των Εξωτερικών, Γκίντο Βεστερβέλε, με δήλωση του στην ηλεκτρονική έκδοση της εφημερίδας "Die Welt":
«Δεν καταλαβαίνω την πολιτική σπέκουλα σχετικά με μια Ελλάδα έκτος Ευρωζώνης. Ό,τι έχουμε διαπραγματευτεί και συμφωνήσει πρέπει να ισχύσει και μάλιστα και από τις δύο πλευρές. Το πακέτο βοήθειας έχει πιθανότητα να αποκαταστήσει την χαμένη εμπιστοσύνη, μόνο εάν δεν διαλυθεί άμεσα με τα πολλά λόγια», τόνισε ο κ. Βεστερβέλε.

 πηγη http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22769&subid=2&pubid=63622433

Read more »

Η νησιωτική Ελλάδα την εποχή των Μνημονίων

Η νησιωτική Ελλάδα την εποχή των Μνημονίων

Μαυροειδής Σ.

Ημερομηνία δημοσίευσης: 26/02/2012

Ρεπορτάζ: Μανώλης Γασπαράκης - Κώστας Μπάρκας

Τη ζοφερή πραγματικότητα της απομόνωσης και του αποκλεισμού βιώνουν ήδη χιλιάδες κάτοικοι των «άγονων» νησιών, καθώς βλέπουν τους τόπους τους να μετατρέπονται σε περιοχές β' κατηγορίας και τους πολίτες να αντιμετωπίζονται με άνισα και αντικοινωνικά κριτήρια. Μια πραγματικότητα που θα οδηγήσει σε πλήρες αδιέξοδο εαν υλοποιηθούν (και) οι παράπευρες απώλειες του Μνημονίου 2, οι οποίες, πέραν των άλλων δεινών, επιτάσσουν την κατάργηση του “προνομίου”- κινήτρου, μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ που έως τώρα ίσχυε στην επικράτεια των απομακρυσμένων νησιών.
Με αφορμή το νέο σκηνικό της κρίσης, ο ΣΥΡΙΖΑ με επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή ανέδειξε το διαχρονικό πρόβλημα των μεταφορών στα νησιά τονίζοντας ότι η συμπλήρωση 10 χρόνων “απελευθέρωσης” της ακτοπλοΐας δεν έφερε τα “ποθητά” αποτελέσματα, αφού ούτε στον ελεύθερο ανταγωνισμό συνέβαλε ούτε στη μείωση των ναύλων ούτε πολύ περισσότερο στην εξυπηρέτηση των νησιωτών. Παρά το γεγονός ότι η επιδότηση των εφοπλιστών από 14 εκατ. ευρώ το 2002 έφτασε στο ιλιγγιώδες ποσό των 100 εκατ. ευρώ το 2011, τα πράγματα έγιναν πολύ χειρότερα.
Η επιδότηση δεν αντανακλά την πραγματικότητα, καθώς η πλειονότητα των νησιών εξυπηρετείται από παλιά πλοία, με τους κατοίκους να κάνουν λόγο για «σαπιοκάραβα», που δεν τηρούν κανένα μέτρο ασφαλείας. Τα δρομολόγια προς τον Πειραιά και τα νησιά διαρκώς μειώνονται, ενώ πολλές φορές δεν υπάρχουν καν, με θύματα τις τοπικές κοινωνίες και τον τουρισμό.


ΑΝΤΩΝΗΣ ΧΑΤΖΗΔΙΑΜΑΝΤΗΣ: Δήμαρχος Λήμνου
Ξεχείλισε το ποτήρι της αγανάκτησης των κατοίκων

«Για να μπορέσουν π.χ. τα παιδιά που ζουν στη Λήμνο, να πάρουν πιστοποιητικό γλωσσομάθειας, δίνουν εξετάσεις σε κέντρο που υπάρχει στο νησί. Το οποίο, όμως, σύμφωνα με την πολιτική των περικοπών, καταργείται. Σε ένα νησί με 17.000 κατοίκους θεωρείται πολυτέλεια να έχει εξεταστικό κέντρο» τονίζει με δηλώσεις του ο δήμαρχος Λήμνου Αντώνης Χατζηδιαμαντής. Τα παιδιά που θέλουν να δώσουν τις συγκεκριμένες εξετάσεις πρέπει να πάνε είτε στη Μυτιλήνη, που διαθέτει ακόμα κέντρο εξετάσεων, είτε στο Λαύριο.
Το πρόβλημα είναι πως για τη Μυτιλήνη η σύνδεση γίνεται με καράβι δύο φορές την εβδομάδα, ενώ για το Λαύριο η σύνδεση γίνεται μόνο τρεις φορές την εβδομάδα. Και βέβαια τα παιδιά πρέπει να συνοδεύονται από κάποιον γονέα, ώστε να μπορέσουν να συμμετάσχουν στις εξετάσεις. Ξεσπιτώνονται οικογενειακώς δηλαδή για τρεις τουλάχιστον μέρες, με ό,τι αυτό συνεπάγεται ως προς τα έξοδα. Να σημειωθεί ακόμη ότι τα καράβια που χρησιμοποιούνται είναι σαπιοκάραβα.
Η Λήμνος αποτελεί το μοναδικό νησί όπου χρησιμοποιούνται καράβια 4ης κατηγορίας, δηλαδή ηλικίας 35 χρόνων τουλάχιστον. Τέταρτης κατηγορίας καράβι πρακτικά σημαίνει πως απαγορεύεται να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά ανθρώπων, αλλά μόνο για υλικά. «Και όχι μόνο οι εταιρείες τα χρησιμοποιούν, είναι και τα μοναδικά που έρχονται στο νησί της Λήμνου» αναφέρει ο κ. Χατζηδιαμαντής.
Όσον αφορά τον τουρισμό, βασικό πυλώνα οικονομικής ανάπτυξης και ζωής των νησιών, τα πράγματα είναι απείρως χειρότερα. Προφανώς οι τουρίστες δεν μπορούν τα εμπιστευτούν τη μετακίνησή τους σε σαπιοκάραβα. Παρατηρείται μεγάλη μείωση επισκεπτών, τα τελευταία χρόνια, ακόμα και σε περιόδους που χαρακτηρίζονται ως full season. Στο σημείο αυτό πρέπει να τονιστεί ότι οι εταιρείες δεν βγάζουν πρόγραμμα δρομολογίων, όπως έχουν υποχρέωση, ώστε να γνωρίζουν οι κάτοικοι και οι επισκέπτες πότε μπορούν να πάνε στο νησί, πότε μπορούν να φύγουν ή τέλος πάντων να προγραμματίσουν το ταξίδι τους.
Το πρόβλημα ανεφοδιασμού του νησιού αρχίζει να παίρνει εκρηκτικές διαστάσεις. Στη Λήμνο δεν υπάρχει φρέσκο γάλα ή υπάρχει κατά διαστήματα. Οι παραγωγοί δεν μπορούν να «διώξουν» τα προϊόντα που παράγουν, διότι δεν ξέρουν πότε θα φτάσει το καράβι ή, και να φτάσει, είναι άγνωστο πότε θα αναχωρήσει. Και να σκεφτεί κάποιος ότι η Λήμνος αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους προμηθευτές κρέατος σε όλη την Ελλάδα. Οι περισσότεροι κάτοικοι ασχολούνται με την κτηνοτροφία και δεν μπορούν να πουλήσουν τα προϊόντα τους.
Οι κάτοικοι, για να μπορέσουν να εξυπηρετηθούν, για να μπορέσουν να μετακινηθούν, είναι φορές, λόγω της ανυπαρξίας πλοίων, που αναγκάζονται να χρησιμοποιούν αεροπλάνο. Και εκεί όμως το πρόβλημα εντοπίζεται στο κόστος του εισιτηρίου, το οποίο είναι από τα ακριβότερα για εσωτερικές πτήσεις.
Οι αντιδράσεις των κατοίκων, το επόμενο διάστημα, θα κλιμακωθούν. Σε αυτή την πολιτική και οικονομική συγκυρία ο κόσμος έχει ξεσηκωθεί. «Ξεχείλισε το ποτήρι της αγανάκτησης των κατοίκων, που νιώθουν απομονωμένοι. Όλοι είναι αποφασισμένοι να κλείσουμε για πάντα το λιμάνι, μέχρι να ικανοποιηθούν τα αιτήματά μας. Και υπάρχει σύμπνοια όλων, πλειοψηφεί η άποψη αυτή. Όσον αφορά τον συντονισμό των νησιών που αντιμετωπίζουν τα ίδια προβλήματα, θα γίνει μια κοινή συνάντηση το επόμενο διάστημα στην Κομοτηνή. Θα συμμετάσχουν όλοι οι δήμαρχοι των δήμων, αλλά και απλοί πολίτες, ώστε να παρθούν αποφάσεις για κοινούς αγώνες το επόμενο διάστημα» αναφέρει ο δήμαρχος τονίζοντας την αγανάκτηση του ίδιου και των κατοίκων όλων των νησιών.


ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΡΗΤΙΚΟΣ: Αντιδήμαρχος της Ικαρίας
Μόνη λύση ο συντονισμός των δυνάμεών μας
«Η μη καθημερινή σύνδεση του νησιού με τα κέντρα και ειδικά με τον Πειραιά είναι ένα μεγάλο πρόβλημα. Ο χειμώνας είναι δύσκολος, από τη στιγμή που τα δρομολόγια δεν είναι επιδοτούμενα ή δεν υπάρχει ένας κρατικός φορέας ακτοπλοΐας, μαζί με όλα φυσικά τα προβλήματα που μπορούν να έχουν τα απομονωμένα νησιά. Χρειάζεται να ταξιδέψεις και δεν έχεις το πλοίο να φύγεις» δηλώνει στην «Αυγή» της Κυριακής ο Γιώργος Κρητικός, αντιδήμαρχος της Ικαρίας, ο οποίος, μαζί με τους συνδημότες του έχουν δει ένα πλοίο 35ετίας, το «Ιεράπετρα» της ΑΝΕΚ, να αντικαθιστά το «Νήσος Μύκονος» της Hellenic Sea Ways, προκαλώντας τον έντονο προβληματισμό της τοπικής κοινωνίας. Πολλές φωνές κάνουν λόγο για ένα πλοίο το οποίο δεν είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τις αυξημένες ανάγκες των νησιών, ενώ το υπέργηρο σκαρί του και η ηλικία του αποτελούν ένα μεγάλο ερωτηματικό.
«Ευελπιστούμε ότι το καλοκαίρι δε θα μείνει αυτό το πλοίο στη γραμμή, μάλλον θα υπάρχει το “Νήσος Μύκονος” ή κάποιο με τα χαρακτηριστικά του» τονίζει ο κ. Κρητικός και προσθέτει ότι μεγάλο πρόβλημα για την Ικαρία αποτελεί και η σύνδεση με την περιφέρεια. «Αν θέλουμε να μιλάμε για μία σωστή ακτοπλοϊκή σύνδεση και όχι μόνο με τον Πειραιά, θα πρέπει να υπάρχουν δρομολόγια για την περιφέρεια και τα κέντρα τους, τη Μυτιλήνη και τα νησιά των Δωδεκανήσων. Με τη Μυτιλήνη υπάρχει δρομολόγιο μία φορά την εβδομάδα δηλαδή, αν θέλει κάποιος να πάει στην περιφέρεια για δουλειά, που εκεί απευθυνόμαστε συνήθως, μπορεί να πάει κάθε Πέμπτη απόγευμα με Παρασκευή και να γυρίσει την επόμενη εβδομάδα».
Το αίσθημα του αποκλεισμού που νιώθουν οι κάτοικοι είναι έντονο, τα δρομολόγια διαρκώς μειώνονται, ενώ σε μερικές περιπτώσεις διακόπτονται εντελώς, όπως στην περίπτωση της σύνδεσης με τα Δωδεκάνησα. Αυτή η αδιαφορία της πολιτείας έχει οδηγήσει τους κατοίκους σε διαρκείς κινητοποιήσεις και τους τοπικούς άρχοντες να ενώνουν τις δυνάμεις τους με σκοπό έναν ενιαίο συντονισμό και τη λύση του χρόνιου ακτοπλοϊκού προβλήματος.
«Έχουμε επαφές μεταξύ μας, κατά καιρούς γίνονται κάποιες συσκέψεις, πρόσφατα με τον δήμαρχο είχαμε βρεθεί στην Αθήνα για το ζήτημα της κατάργησης του μειωμένου ΦΠΑ στα νησιά» αναφέρει ο κ. Κρητικός δείχνοντας τη διάθεση των τοπικών φορέων για την αναβάθμιση των ακτοπλοϊκών γραμμών, μία διάθεση την οποία μέχρι στιγμής δεν φαίνεται να συμμερίζεται η πολιτεία.

Το... μαρτύριο μέσα από μια μαρτυρία
«Φοβάσαι να ανέβεις πάνω στο καράβι, είναι καράβι δεκαετιών. Έχουμε το πρόβλημα με τον καιρό, με τους αποκλεισμούς και τα απαγορευτικά, τώρα έχουμε και το θέμα της έλλειψης των δρομολογίων» μας είπε η Σοφία Σιδηροπούλου, μόνιμος κάτοικος της Ικαρίας, αποτυπώνοντας το έντονο πρόβλημα που βιώνουν οι πολίτες των απομακρυσμένων και ξεχασμένων από την πολιτεία, νησιών.
«Το πρόβλημα δεν είναι μόνο στις μεταφορές, αφορά όλα τα επίπεδα της ζωής των ανθρώπων. Για παράδειγμα, το ταχυδρομείο. Μόνο τρεις φορές την εβδομάδα μπορείς να χρησιμοποιήσεις τις υπηρεσίες του, ενώ, όσον αφορά την ενημέρωση, διαβάζουμε πάντα τις εφημερίδες της προηγούμενης ημέρας, καθώς το καράβι φεύγει το απόγευμα. Αν θέλεις να πας σε μία υπηρεσία της Μυτιλήνης, έχει δρομολόγιο μία φορά την εβδομάδα, δηλαδή πρέπει να κανονίσεις να λείψεις μία εβδομάδα, μαζί με τα έξοδα για το ξενοδοχείο και τα υπόλοιπα που θα προκύψουν». Η ίδια κατάγεται από τη Δράμα και για να την επισκεφθεί, χρειάζεται να κάνει ταξίδι από 22 έως 36 ώρες!

ΝΙΚΟΣ ΖΑΧΑΡΗΣ: Παραίτηση - συμβολή στον αγώνα των κατοίκων
Πανομοιότυπο πρόβλημα αντιμετωπίζει και η Σάμος, κάτι που επισήμανε με δηλώσεις του ο Νίκος Ζάχαρης, πρώην πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου του νησιού, ο οποίος τόνισε ότι οι μεταφορές αποτελούν ένα κοινωνικό αγαθό και κομβικό στοιχείο για τη βιώσιμη ανάπτυξη στα νησιά, την άρση της απομόνωσής τους και τη σύγκλισή τους με την ηπειρωτική Ελλάδα.
«Το σύστημα μεταφορών που διαμορφώθηκε μετά τη λεγόμενη απελευθέρωση, παρά τα εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ που διατίθενται στους εφοπλιστές κάθε χρόνο, δεν εξυπηρετεί τους κατοίκους των νησιών μας. Δεν εξυπηρετεί τους επισκέπτες, τις εμπορευματικές μεταφορές και την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη του νησιωτικού χώρου τόσο σε σχέση με την ηπειρωτική χώρα όσο και ενδονησιωτικά, δημιουργώντας μεγάλες ανισότητες μεταξύ των πολιτών» αναφέρει ο κ. Ζάχαρης αποτυπώνοντας το μεγάλο πρόβλημα των κατοίκων.
Τα αποτελέσματα, όπως συμπληρώνει, θα είναι ολέθρια, γιατί θα οδηγήσουν ιδιαίτερα τα μικρά νησιά, όπως οι Φούρνοι και Θύμαινα του νομού Σάμου, στον μαρασμό, την οπισθοδρόμηση και την ερημοποίηση. Στην ερώτηση για τους λόγους που τον οδήγησαν σε παραίτηση από τη θέση που κατείχε, ο κ. Ζάχαρης μας είπε:
“Το 2011 ήταν μια χρονιά συνεχούς και εντεινόμενης αποδόμησης της οικονομικής και κοινωνικής ζωής των κατοίκων της Σάμου, συνέπεια της εφαρμοζόμενης πολιτικής του Μνημονίου και του Μεσοπρόθεσμου. Το πλέγμα υποβάθμισης της Σάμου περιλαμβάνει όλη την οικονομική διάρθρωση, από τον πρωτογενή τομέα, τις μεταφορές, τις συγκοινωνίες έως και την τριτογενή παραγωγική αλυσίδα. Είχαμε τη κατάργηση πολλών δημοσίων υπηρεσιών (τελωνείων, ΔΟΥ, ΙΚΑ, ειρηνοδικείου) με παραπέρα υποβάθμιση παρεχόμενων υπηρεσιών στους πολίτες, τη νηολόγηση (μόνο τρεις φορές την εβδομάδα) του μοναδικού υπέργηρου πλοίου “Ιεράπετρα”, τη μονοπωλιακή εκμετάλλευση και μείωση των αεροπορικών δρομολογίων (αποχώρηση της Aegean μετά από συμφωνία - trust με την Olympic Air) και τελευταίο και κορυφαίο, με την ψήφιση του Μνημόνιου 2, την κατάργηση του μειωμένου καθεστώτος ΦΠΑ για τα νησιά του Αιγαίου.
Όλα τα παραπάνω, μαζί με την ψήφιση του Μνημονίου 2, έδειξαν ότι οι κόκκινες γραμμές που θέσαμε παραβιάστηκαν, ποδοπατήθηκαν οι αξίες και η αξιοπρέπειά μας. Ως ελάχιστο δείγμα αξιοπιστίας, ως έκφραση διαμαρτυρίας, ως φωνή απόγνωσης γι’ αυτά που αποφασίζουν για μας χωρίς εμάς, παραιτήθηκα από πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Σάμου.


πηγη  http://www.avgi.gr/ArticleActionshow.action?articleID=672206 

Read more »

Μάχη για μια θέση στον ήλιο της ακτοπλοΐας

Εταιρείες είτε αναζητούν τη ναύλωση πλοίων εκτός Ελλάδος είτε ετοιμάζουν πωλήσεις

Σημαντικά περιορισμένη αναμένεται να είναι η ζήτηση στην ακτοπλοΐα κατά τη διάρκεια της εφετινής θερινής περιόδου, εκτίμηση η οποία φέρνει ένταση του ανταγωνισμού στις λιγοστές κερδοφόρες γραμμές και αφήνει χωρίς επαρκή εξυπηρέτηση τις υπόλοιπες.

Τη στιγμή που οι αναλυτές αποφεύγουν επιμελώς να δώσουν νούμερα αναφορικά με την πτώση της ζήτησης θέλοντας ως έναν βαθμό να μην προκαλέσουν και αυτοί με τη σειρά τους περαιτέρω μείωση, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες αναζητούν λύσεις εκτός Ελλάδος.

Καθώς θεωρούν σχεδόν βέβαιο ότι ο παρών στόλος είναι αδύνατο να απασχοληθεί στο σύνολό του κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου του 2012, αυτό που ψάχνουν είναι να δουν τι δυνατότητες υπάρχουν για τη ναύλωση πλοίων εκτός Ελλάδος.

Κάποιες άλλες εταιρείες πάλι δείχνουν έτοιμες να προχωρήσουν στην πώληση μονάδων τους προκειμένου με τον τρόπο αυτόν να αυξήσουν τη ζήτηση μειώνοντας τη διαθέσιμη χωρητικότητα, να περιορίσουν τις ζημιές τους και να αποκτήσουν την πολυπόθητη ρευστότητα που σήμερα απουσιάζει.

Η μάχη της Κρήτης

Η απόφαση των Μινωικών Γραμμών να καταθέσουν αίτημα για τη δρομολόγηση δύο από τα πλέον σύγχρονα πλοία τους, του «Europa Palace» και του «Olympia Palace», στη γραμμή των Χανίων είναι ενδεικτική των αλλαγών που θα επέλθουν.

Αρχικά το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών απέρριψε το αίτημα των Μινωικών Γραμμών, υποχρεώνοντας υψηλόβαθμα στελέχη της όπως ο διευθύνων σύμβουλός της κ. Αντ. Μανιαδάκης να μιλήσουν για «τοπικιστικές ιδεοληψίες» που «καταστρατηγούν τον ελεύθερο ανταγωνισμό».

Ο κ. Μανιαδάκης, εμμέσως πλην σαφώς, κάνοντας λόγο για «τοπικιστικές ιδεοληψίες» φωτογραφίζει την ΑΝΕΚ, φρούριο της οποίας θεωρούνται τα Χανιά, η οποία ΑΝΕΚ συνεχίζει να έχει ανοιχτούς λογαριασμούς με τον ιταλό διαχειριστή των Μινωικών Γραμμών κ. Εμανουέλ Γκριμάλντι από την εποχή των ανταλλαγών των πακέτων των μετοχών της Hellenic Seaways.

Αρκετοί είναι αυτοί που πιστεύουν ότι στην πραγματικότητα οι Μινωικές Γραμμές δεν επιθυμούν διακαώς να εισέλθουν στα Χανιά, αλλά περισσότερο να αυξήσουν την πίεση προς την πλευρά της ΑΝΕΚ αναφορικά με το θέμα των μετοχών. Πιστεύουν δηλαδή κάποιοι στην Ιταλία ότι η ΑΝΕΚ είναι σε δεινή θέση και το μόνο που χρειάζεται είναι ένα μικρό σπρώξιμο για να βγει από τον χάρτη.

Ιστορικά οι Μινωικές Γραμμές είναι η τέταρτη κατά σειρά εταιρεία της ακτοπλοΐας που επιχειρεί να εισέλθει στα Χανιά. Είχαν προηγηθεί η Superfast Ferries επί των ημερών του κ. Π. Παναγόπουλου, η Blue Star Ferries και η Hellenic Seaways.

Η ΑΝΕΚ, από την πλευρά της, αυτή την κρίσιμη περίοδο δείχνει έτοιμη να προχωρήσει στη ναύλωση πλοίων της στο εξωτερικό ή ακόμη και σε πώληση εφόσον το ευνοούν οι συνθήκες.

Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, οι οποίες ας σημειωθεί ότι αλλάζουν σχεδόν κάθε ημέρα, δεδομένων των δυσμενών συνθηκών, η ΑΝΕΚ συζητεί τη ναύλωση πλοίων της στην Κορέα, ακόμη και την πώληση πλοίου της.

Προβλήματα εξάλλου αντιμετωπίζει και η Hellenic Seaways, η οποία προσπαθεί μέσω της τροποποίησης των δρομολογίων της να βρει λύση στον γόρδιο δεσμό του υψηλού κόστους λειτουργίας των νέων σύγχρονων μονάδων της.

Αλλαγές  των στόλων και μειώσεις δρομολογίων
Σοβαρές ζημιές και αυξημένα προβλήματα ρευστότητας
Το «Νήσος Μύκονος» αποδρομολογήθηκε από τη γραμμή Σάμος - Ικαρία και στη θέση του ήρθε το παλαιό «Ιεράπετρα Λ», το οποίο επίσης εκτελεί περιορισμένο αριθμό δρομολογίων - συγκεκριμένα, τρία την εβδομάδα. Ολα δείχνουν ότι η εταιρεία θα επαναφέρει το «Νήσος Μύκονος» στη γραμμή από τον Απρίλιο και μετά.

Η ίδια πολιτική, της μείωσης των δρομολογίων, ακολουθήθηκε από τη Hellenic Seaways και στην περίπτωση του «Νήσος Χίος», το οποίο εκτελεί δρομολόγια στη γραμμή Χίος - Μυτιλήνη. Ταυτόχρονα το «Νήσος Χίος» κατέβασε στροφές και μείωσε την ταχύτητά του, αυξάνοντας έτσι τον χρόνο του ταξιδιού.

Σοβαρές ζημιές επίσης καταγράφονται και στην Attica Group, η διοίκηση της οποίας προκειμένου να αντιμετωπίσει τα αυξημένα προβλήματα ρευστότητας οδηγήθηκε στη δύσκολη απόφαση να αποδρομολογήσει το πλοίο «Blue Star Delos», το οποίο ας σημειωθεί ότι είναι το νεότερο σε ηλικία πλοίο της ελληνικής ακτοπλοΐας.

Τα έσοδα του πλοίου σε καμία περίπτωση δεν ήσαν ικανά να ισοσκελίσουν τα έξοδα της λειτουργίας του, εξαναγκάζοντας έτσι τη διοίκηση του ομίλου να το αποδρομολογήσει.

Αλλαγές επίσης υπήρξαν και στα δρομολόγια του πλοίου «Blue Star Ithaki» στα δρομολόγιά του από Πειραιά προς Κυκλάδες, ενώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο όμιλος αναμένει να παραλάβει ακόμη ένα νέο πλοίο, το «Blue Star Patmos», την άνοιξη. Ο αρχικός σχεδιασμός προβλέπει ότι το πλοίο αυτό θα δρομολογούνταν στα Δωδεκάνησα, αλλά σήμερα ουδείς ξέρει - των στελεχών του ομίλου συμπεριλαμβανομένων - αν ο σχεδιασμός αυτός θα υλοποιηθεί.

Και ο όμιλος Attica ωστόσο θα ήταν ορθό να συμπεριληφθεί μεταξύ των εταιρειών εκείνων της ακτοπλοΐας που κάλλιστα θα μπορούσαν να πουλήσουν μονάδες αν οι συνθήκες το ευνοούσαν.

Φιλόδοξα σχέδια

Η ΝΕΛ καθώς περνά ο καιρός αποδεικνύει μοναδική ανθεκτικότητα και προσαρμοστικότητα στα νέα δεδομένα. Ηδη από το 2010 όλοι στην ακτοπλοϊκή αγορά περίμεναν τη ΝΕΛ να «πέσει» σαν ώριμο φρούτο. Η ΝΕΛ όμως κατάφερε να τα βγάλει πέρα το 2010, αλλά κυρίως το εξαιρετικά δύσκολο 2011.

Πολλοί της αποδίδουν τον τίτλο «εφτάψυχη», αν και, όπως υποστηρίζει ο διευθύνων σύμβουλός της κ. Ι. Αβραντίνης, «η ικανότητα της εταιρείας να επιβιώνει οφείλεται όχι τόσο στο ότι είναι εφτάψυχη όσο στο ότι οι άνθρωποι που την "τρέχουν" αγαπούν αυτό που κάνουν».

Ετσι η ΝΕΛ πριν από λίγες ημέρες κατέθεσε αιτήματα για τη δρομολόγηση πλοίων σε όλο το Αιγαίο Πέλαγος, αλλά και σε βασικές γραμμές του Ιονίου Πελάγους.

Συγκεκριμένα, ζήτησε να της δοθεί άδεια να δρομολογήσει πλοία της για δύο μήνες σε Δωδεκάνησα, Ικαρία - Σάμο, Χίο - Μυτιλήνη, Δυτικές Κυκλάδες και Ρέθυμνο.

Τα αιτήματά της βεβαίως απερρίφθησαν από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών γιατί αφορούσαν δίμηνη δρομολόγηση. Αν για κάποιον λόγο η ΝΕΛ άλλαζε το αίτημά της και ζητούσε μεγαλύτερες χρονικές δρομολογήσεις, ουδείς γνωρίζει ποια θα ήταν η εικόνα του Αιγαίου την επόμενη δρομολογιακή περίοδο.

Ανοιχτό πάντως παραμένει το να λάβει τελικά άδεια να δρομολογήσει πλοία της στις Δυτικές Κυκλάδες, στο Βόρειο και Ανατολικό Αιγαίο και στο Ρέθυμνο.

Για την περίπτωση της Aegean Speed Lines όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά. Το υψηλό κόστος των καυσίμων προκαλεί στο επιτελείο της εταιρείας πονοκέφαλο, ώστε να θεωρείται πλέον πολύ πιθανόν να υπάρξουν σημαντικές μεταβολές στη διάταξη του στόλου της όπως τη γνωρίζαμε ως τώρα. Παραδείγματος χάριν, παραμένει ανοιχτό θέμα προς διερεύνηση το αν θα αποφασισθεί το δέσιμο πλοίου της την επόμενη περίοδο.

Ερωτήματα στη Ραφήνα
Στη γραμμή της Ραφήνας Ανδρος - Τήνος - Μύκονος τα πράγματα προς το παρόν είναι ρευστά. Εκ πρώτης όψεως η Fast Ferries του Θεολόγου Παναγιωτάκη εμφανίζεται ένα βήμα μπροστά από τους ανταγωνιστές της.

Η κάθοδος του «Αικατερίνη Π.» από τη γραμμή Ηγουμενίτσα - Κέρκυρα (όπου το πλοίο φυτοζωούσε) στην παραπάνω γραμμή (όπου ήδη είναι δρομολογημένο εδώ και χρόνια το «Θεολόγος Π.» με μια πετυχημένη δρομολόγηση) φαίνεται ότι δίνει προβάδισμα στη Fast Ferries.

Η περίπτωση της παραπάνω γραμμής παρουσιάζει ενδιαφέρον και για έναν ακόμη λόγο: η Fast Ferries απέναντί της έχει τους αδελφούς Στεφάνου με την Golden Star Ferries, οι οποίοι ήρθαν λίγο φουριόζοι στην ακτοπλοΐα και ήδη έχουν επενδύσει σημαντικά κεφάλαια, ύψους σχεδόν 3 εκατ. ευρώ, στην πλήρη ανακατασκευή του «Superferry 2».

Οι αδελφοί Στεφάνου φέρονται να επιθεωρούν σειρά πλοίων της ακτοπλοΐας, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες αναλυτών της αγοράς έχουν ήδη εκδηλώσει ενδιαφέρον για την απόκτηση του «Blue Star Ithaki».

Σε κάθε περίπτωση, οι αδελφοί Στεφάνου έχουν προκαλέσει το ενδιαφέρον της ακτοπλοϊκής κοινότητας, και μάλιστα κάποιων πολύ σοβαρών μελών της. Αναγνωρίζουν ότι έχουν αρκετά μεγάλη οικονομική ρευστότητα, η οποία τους επιτρέπει να γίνουν όσο επιθετικοί το επιθυμούν. Το μέγα ερώτημα όμως είναι το κατά πόσο θέλουν πραγματικά να γίνουν επιθετικοί, δεδομένων των συνθηκών που επικρατούν στην ακτοπλοϊκή αγορά.

πηγη  

http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=445644

Read more »

Ίδρυσε κόμμα και θα κατέβει στις εκλογές

Η Τζούλια Αλεξανδράτου το είπε και το έκανε! Ίδρυσε κόμμα και θα κατέβει στις εκλογές!

Η Τζούλια είχε αποκαλύψει ότι ήθελε να ασχοληθεί με τα κοινά και τώρα που η Ελλάδα περνάει δύσκολα είπε να φτιάξει ένα κόμμα!

Συγκεκριμένα η Τζούλια είχε κάνει αυτή την σημαντική αποκάλυψη στην Κύπρο.Καλεσμένη στο onlycy: «Τώρα θα δείτε σε λίγους μήνες...

 Ετοιμάζω ένα νέο κόμμα και είναι η πρώτη φορά που το λέω στο site σας, ούτε στην Ελλάδα το έχω πει... και σκέφτομαι πολύ σοβαρά όχι να κάνω ένα κόμμα για να λέω κάνω ένα κόμμα, αλλά ίσως είναι μια πρωτοποριακή κίνηση, ίσως και ο κόσμος από αντίδραση και μόνο, ποτέ δεν ξέρεις, να με ψηφίσει.

 Ο κόσμος έχει αγανακτήσει με την πολιτική κατάσταση του τόπου μας και από όλη αυτή την κατρακύλα που επικρατεί στην Ελλάδα και, αντί να καθόμαστε με σταυρωμένα χέρια και να περιμένουμε το χειρότερο, ας δούμε και μια άλλη πλευρά, ή ας κάνουμε και μια άλλη κίνηση, που ίσως καλυτερέψουν τα πράγματα.

 Ποτέ δεν ξέρεις».

 
madata.gr/

Read more »

«Χτυπάμε το σάπιο πολιτικό σύστημα»

Σε... σίριαλ με πολλά επεισόδια εξελίσσεται η κόντρα μεταξύ των γνωστών ακτιβιστών του διαδικτύου Anonymous και της Δίωξης Hλεκτρονικού Eγκλήματος της ΕΛ.ΑΣ. Μετά την ανακοίνωση της Αστυνομίας ότι τρεις ανήλικοι, φερόμενοι ως μέλη της Greek Hacking Scene (GHS), κατηγορούνται για την κυβερνοεπίθεση στο site του υπουργείου Δικαιοσύνης που είχε σημειωθεί στις 2 Φεβρουαρίου, ένα νέο «χτύπημα» με τα διακριτικά των Anonymous τα χαράματα της περασμένης Τετάρτης στην ίδια ιστοσελίδα έστειλε το μήνυμα πως «τα παιδιά της GHS δεν είχαν να κάνουν κάτι με το site αυτό. Κάνατε μεγάλο λάθος, αυτό έγινε από τους Anonymous».

Από την πλευρά τους, οι αξιωματικοί της Δίωξης επιμένουν πως τις επόμενες μέρες νέα στοιχεία θα επιβεβαιώσουν τις ανακοινώσεις τους.

Το «γάντι» στην ΕΛ.ΑΣ. πετάνε τα μέλη των Anonymous και μέσα από τις δηλώσεις που έκαναν -για πρώτη φορά στον Τύπο- στο «Εθνος της Κυριακής». Μιλώντας ελληνικά και διατηρώντας την ανωνυμία τους, μέλη των χ-ακτιβιστών τοποθετούνται δημόσια και κατά των υπευθύνων για τις καταστροφές στο κέντρο της Αθήνας που σημειώθηκαν στο συλλαλητήριο της 12ης Φεβρουαρίου, καλώντας την αστυνομία να... κάνει τη δουλειά της, δηλαδή να προστατεύσει τον πολίτη.

«Θεωρώ ότι είναι λυπηρό το γεγονός ότι η Ελληνική Αστυνομία ασχολείται με τη σύλληψη μικρών παιδιών που φαίνεται πως καταβάλλουν τη δική τους προσπάθεια να αλλάξουν το «σάπιο» μας σύστημα, αντί να επιχειρεί (για παράδειγμα) να εντοπίσει τους υπευθύνους των βανδαλισμών που έγιναν πρόσφατα στο Κέντρο της Αθήνας, οι οποίοι έκαψαν μαγαζιά, αυτοκίνητα και περιουσίες και καταδίκασαν ουσιαστικά τις ζωές πολλών ανθρώπων. Σε τελική ανάλυση, δουλειά της Αστυνομίας είναι η προστασία του πολίτη και όχι των συμφερόντων των πολιτικών», δηλώνει ο s0uL_R3b3L (Soul Rebel), μέλος των Anonymous.

«Θα επιστρέψουμε»
«Η παραβίαση της ιστοσελίδας του υπουργείου Δικαιοσύνης πιστεύω ότι ήταν μια προσπάθεια υπεράσπισης της ελευθερίας και της δημοκρατίας, εννοιών που όλο και περισσότερο φαίνεται να ξεθωριάζουν σήμερα», επισημαίνει ο χάκερ.

«Πολλά παίζονται γύρω μας και μας ψάχνουν από παντού. Αλλά να ξέρουν ότι θα επιστρέψουμε, ας συλλάβουν όσους θέλουν. Γιατί η Δημοκρατία στην Ελλάδα έχει πεθάνει. Κάθε Ελληνας θα γίνει Anonymous.

Είμαστε ήδη πολλοί, θα γίνουμε εκατομμύρια απέναντι στους 300 και σε αυτόν τον πόλεμο δεν θα μπορούν να μας νικήσουν με τα δακρυγόνα τους», λέει ο Γ., ένας ακόμη από τους Ελληνες Anonymous, ο οποίος δεν επιθυμεί να κοινοποιήσει τίποτα περισσότερο για την ταυτότητά του, ούτε καν το ψευδώνυμό του.

Η κόντρα των χ-ακτιβιστών με τις ελληνικές Αρχές ξεκίνησε στις 2 Φεβρουαρίου, αλλά κορυφώθηκε την εβδομάδα μετά την ψήφιση του δεύτερου μνημονίου από τη Βουλή. Καθημερινές ήταν οι επιθέσεις σε κυβερνητικές ιστοσελίδες, υπουργείων και άλλων κρατικών φορέων και οργανισμών. Παρά το γεγονός ότι οι Anonymous αναλάμβαναν κάθε φορά την ευθύνη, η ΕΛ.ΑΣ. υποστήριζε με συνέπεια πως «πρόκειται για τεχνικό πρόβλημα».

Παρόλο που υπήρχε η αίσθηση πως η υποστήριξη στους Ελληνες μέσω χάκινγκ... ερχόταν από μακριά, η ανακοίνωση στο πρόσφατο, δεύτερο «χτύπημα» στο υπ. Δικαιοσύνης παρέπεμπε σε ανθρώπους που ξέρουν την κατάσταση στην Ελλάδα, παρακολουθούν τις εξελίξεις και αναλαμβάνουν δράση.




πηγη   http://www.newsbeast.gr/greece/arthro/309652/htupame-to-sapio-politiko-sustima-/

Read more »

10 λόγοι για να κάνετε sex...

έχετε καιρό να κάνετε ερωτα ?κακώς ! το sex κάνει καλο στην υγεία 10 λόγοι για να κάνετε sex

1)           το sex κάνει καλο στη καρδια και στη κυκλοφορία του αίματος .την ώρα της επαφής οι σφυγμοί ανεβαίνουν από 70 σε 150 το λεπτό καλή προπόνηση για τον καρδιακό μυ ,με τρεις επαφες τη βδομαδα μειωνεται κατα το μισο κινδυνος καρδιακης προσβολής

2)           η πνευματική και συναισθηματική  υγεία  έχουν άμεση σχέση με τη σεξουαλική ζωή οι άνθρωποι που δεν έχουν παρτενέρ ,παρα τη θέληση τους,εμφανίζουν συχνά καταθλιπτικά συναισθήματα !όπως θυμο αγανάκτηση αυτό-"αμφισβιτσι" ,παρανοια ! το sex απελευθερώνει ενδορφίνες.(ουσιες που χαρίζουν ένα διάχυτο αίσθημα ευφορίας) που καταπολεμούν τα αρνητικά συναισθήματα

3)           το sex μειωνει το στρες .

4)           το sex καταπολεμα τον καρκινο ! ερευνες εχουν δειξει οτι οι αντρες που εκσπερματωνουν 13- 20 φορες τον μηνα εχουν 14 τις εκατο μειωμενες εμφανισης καρκινο του προστατη ενω οσοι εκσπερματωνουν πανω απο 21 φορες εχουν 33 τις εκατο μειωμενο κινδυνο !

5)           το sex σε συστηματικη βαση αυξανει τη ζωη ! ερευνες εχουν δειξει οτι οι συχνοι οργασμοι ( περιπου 100 το χρονο) αυξανουν κατα 8 χρονια τη ζωη !

6)           ο ιδρωτας κατα την διαρκεια του sex καθαριζει τους πορους του δερματος ,προσφεροντας πιο απαλο δερμα !

7)           το sex δυναμωνει τους μυς των μηρων των γλουτων της κοιλιάς του στηθους και των χεριων !

8)     το sex ανακουφιζει τον πονο 10 φορες περισσοτερο απο ενα κοινο παυσιπονο .απελευθερωνει ενδορφινες ουσιες που ανακουφιζουν τον πονο !

9)           τα καυτα φιλια διεγειρουν την εκριση σαλιου ,το οποιο καθαριζει τα δοντια κ μειωνει την οξυτητα στο στομα η οποια αποτελει την κυρια αιτια τερηδονας και δυσαρεστης αναπνοης !

10)   το sex συμβαλει στο αδυνατισμα σε 20 λεπτα καιγονται 200 θερμιδες!

Read more »

Γερμανοί εφοριακοί έρχονται στην Ελλάδα!!

Περισσότερα από 160 στελέχη γερμανικών οικονομικών υπηρεσιών πρoτίθενται να μεταβούν στην Ελλάδα, προκειμένου να ενισχύσουν τον ελληνικό φορολογικό μηχανισμό, σύμφωνα με δημοσίευμα του γερμανικού περιοδικού Wirtschafts Woche, το οποίο θα κυκλοφορήσει τη Δευτέρα.

Το περιοδικό επικαλείται τον Γερμανό υφυπουργό Οικονομικών Χανς Μπέρναρντ Μπέους, ο οποίος εξηγεί ότι βασικό κριτήριο αποτελεί η γνώση ξένης γλώσσας -κάποιοι από αυτούς μιλούν και ελληνικά-, ενώ δεν θα πρέπει να αποκλείεται η επανενεργοποίηση συνταξιούχων εφοριακών, οι οποίοι διαθέτουν ειδική εμπειρία.

Πολλοί προέρχονται από το κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας, ο υπουργός Οικονομικών του οποίου, Νόρμπερτ Βάλτερ-Μπόγιανς, συγκρίνει τις ανάγκες της Ελλάδας με αυτές της ανατολικής Γερμανίας την δεκαετία του '90 και υπενθυμίζει ότι ακόμη και οι Ανατολικογερμανοί είχαν επιφυλάξεις τότε προς την Δύση.

«Στην Ελλάδα θα είναι ακόμη μεγαλύτερες οι επιφυλάξεις, εξαιτίας εν μέρει και των ακατάλληλων διατυπώσεων που χρησιμοποιούν κάποιοι στην Γερμανία» επισημαίνει.

Το δημοσίευμα επικαλείται ακόμη απόρρητη έκθεση της αρμόδιας υπηρεσίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σύμφωνα με την οποία ο μηχανισμός συλλογής φόρων στην Ελλάδα αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα και αναφέρεται ενδεικτικά σε μεγάλα ποσοστά ελεύθερων επαγγελματιών όπως γιατρούς, δικηγόρους και μηχανικούς που δηλώνουν έσοδα κάτω από το αφορολόγητο όριο, αλλά και σε επιχειρηματίες οι οποίοι δεν καταβάλουν ΦΠΑ.


ΠΗΓΗ http://www.tanea.gr/latestnews/article/?aid=4697738

Read more »

Εντοπίστηκε εκρηκτικός μηχανισμός στο μετρό

Αυτοσχέδιος εμπρηστικός μηχανισμός εντοπίστηκε σε βαγόνι του Μετρό στο σταθμό Αιγάλεω στις έξι παρά είκοσι το απόγευμα

Μέσα σε μια νάυλον σακούλα, πάνω σε ένα κάθισμα του τελευταίου βαγονιού του συρμού, βρέθηκε ο μηχανισμός που αποτελείτο από ένα μπιτόνι με βενζίνη, μπαταρίες και ένα ρολόι με καλώδια.

Η σακούλα εντοπίστηκε από τον μηχανοδηγό κατά τη διάρκεια του ελέγχου που έκανε στα βαγόνια του συρμού πριν ξεκινήσει το δρομολόγιο του, από το Αιγάλεω προς το αερόδρόμιο.

Αφού ενημερώθηκαν, οι αστυνομικοί της αντιτρομοκρατικής παρέλαβαν τον μηχανισμό και τον εξετάζουν προκειμένου να διαπιστωθεί αν τον άφησε κάποιος για να τον ξεφορτωθεί, φοβούμενος μήπως εντοπιστεί ή τον άφησαν για να αναφλεγεί.

ΠΗΓΗ http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=63622100

Read more »

ΑΝΕΚ: Πράττω οικολογικά

Στο ξεκίνημα του 2012, η ΑΝΕΚ LINES, μέσα από τα εταιρικά της ημερολόγια, με στόχο να αφυπνίσει την περιβαλλοντική μας συνείδηση μας προτρέπει να “Μάθουμε να Σκεφτόμαστε και να Πράττουμε Οικολογικά” .

Κάθε σελίδα των νέων ημερολογίων έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να προβάλει, να στηρίζει και να αναδεικνύει το σημαντικό περιβαλλοντικό έργο Μη Κυβερνητικών Οργανώσεων, όπως :

Το ΜΟΥΣΕΙΟ ΦΥΣΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ, ο ΑΡΚΤΟΥΡΟΣ, η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΗΣ ΦΥΣΗΣ, η MEDASSET, η MOM, ο ΑΡΧΕΛΩΝ, η ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ SOS, η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΡΝΙΘΟΛΟΓΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, το ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ, η HELMEPA, το WWF.
Αξίζει να αναφερθεί ότι όλοι οι παραπάνω φορείς ανταποκρίθηκαν με μεγάλη προθυμία στο κάλεσμα της ΑΝΕΚ LINES για συμμετοχή στα εταιρικά ημερολόγια.

Τα ημερολόγια της ΑΝΕΚ LINES διανέμονται, κάθε χρόνο, δωρεάν σε χιλιάδες αποδέκτες. Αξιοποιούνται σε δημόσιους χώρους, τουριστικά πρακτορεία ανά την Ελλάδα και το εξωτερικό, σε δημόσιους οργανισμούς στην Κρήτη, τα νησιά, καθώς και από απλούς πολίτες, για καθημερινή επαγγελματική ή προσωπική χρήση.

Οι αντιπροσωπευτικές φωτογραφίες και τα ισχυρά μηνύματα των φορέων που κοσμούν τις σελίδες του ημερολογίου της ΑΝΕΚ LINES, έχουν “αποδέκτη”, όλους εμάς και επιδιώκουν να αποτελέσουν μία “πρόσκληση” περιβαλλοντικής συμμετοχής: Για να γνωρίσουμε την ελληνική φύση, να την διαχειριστούμε σωστά, να πάρουμε μέρος στη λύση και να δράσουμε για έναν υγιή ζωντανό πλανήτη.

Επιπλέον, οι χρήστες του Internet θα έχουν τη δυνατότητα να «ξεφυλλίσουν» το ημερολόγιο στην ψηφιακή του εκδοχή στο http://bit.ly/imerologio-anek.

Παράλληλα, η ΑΝΕΚ LINES ευαισθητοποιημένη στα τεράστια περιβαλλοντικά προβλήματα των καιρών, υλοποιεί τα τελευταία χρόνια μία σειρά δράσεων που αφορούν στη διάσωση του Γυπαετού, τη Λειτουργία Περιπτέρου Ανταποδοτικής Ανακύκλωσης στο λιμάνι του Πειραιά, τις Αναδασώσεις, την καμπάνια προώθησης οικολογικών τσαντών κλπ.

Η ΑΝΕΚ LINES για το 2012, μας προτρέπει να συμπεριφερθούμε στη φύση με την ευαισθησία που της αρμόζει. Είναι σημαντική η συμμετοχή όλων μας για ένα καλύτερο περιβάλλον.

Read more »

Οι Ευρωπαίοι χτίζουν το ελληνικό κράτος από την αρχή

38 συγκεκριμένες αλλαγές σε φορολογία, δαπάνες και μισθούς έως τα τέλη του μήνα, απαιτούν οι Ευρωπαίοι πιστωτές. Όπως διαπιστώνουν οι Financial Times από επίσημα έγγραφα που έχουν στη διάθεσή τους, οι ξένοι πιστωτές θα διοικούν τη χώρα για τα επόμενα δύο χρόνια, μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια.

Οι απαιτούμενες μεταρρυθμίσεις περιγράφονται σε τρία υπομνήματα, 90 σελίδων συνολικά.

Πρόκειται για σαρωτικές αλλαγές, που εκτείνονται από τη μεταρρύθμιση των δικαστικών διαδικασιών, την ενοποίηση της ασφάλισης υγείας, το κτηματολόγιο έως μικρότερης σημασίας διαδικασίες, όπως η αγορά νέων λογισμικών για την εφορία, η αλλαγή της συνταγογράφησης των φαρμάκων και ο ορισμός ελάχιστων αποθεμάτων αργού πετρελαίου.

Ανάμεσα στα μέτρα που πρέπει να εφαρμοστούν μέσα στις επόμενες 7 ημέρες, είναι η μείωση της κρατικής δαπάνης για τα φάρμακα κατά 1,1 δισ. ευρώ, η ολοκλήρωση 75 μεγάλων ελέγχων και 225 ελέγχων ΦΠΑ μεγάλων φορολογούμενων καθώς και η απελευθέρωση κλειστών επαγγελμάτων όπως τα κομμωτήρια και τα κέντρα αδυνατίσματος.

Όπως εξηγεί στους FT ο Mujtaba Rahman, αναλυτής της Eurasia Group, δεν πρόκειται απλά για ένα πρόγραμμα οικονομικών μεταρρυθμίσεων. Ουσιαστικά, οι ξένοι θα χτίσουν το ελληνικό κράτος, όπως συνήθως συμβαίνει σε περιβάλλοντα χαμηλών εισοδημάτων, λέει.

Οι ξένοι δίνουν άμεση προτεραιότητα στους όρους που πρέπει να έχουν υλοποιηθεί έως τα τέλη του μήνα, και οι οποίοι περιγράφονται σε 10 σελίδες. 

πηγη  http://www.isotimia.gr/default.asp?pid=24&ct=3&artid=108434

Read more »

Το πραγματικό ημερήσιο κόστος ενός πλοίου!

Γράφει ο Διονύσης Γερολυμάτος

Με αφορμή το άρθρο που δημοσιεύθηκε στο www.marinews.gr

Το παραπάνω άρθρο λέει ότι για τη Minoan το ημερήσιο κόστος ανά πλοίο για τη γραμμή των Χανίων θα είναι 65.000-85.000 ευρώ.

Εγώ διαφωνώ και πιστεύω πως το νούμερο είναι υπερβολικό. Πρόσφατα είχα μια κουβέντα με υψηλόβαθμο στέλεχος ακτοπλοϊκής εταιρείας και βγάλαμε τα ημερήσια έξοδα για κάποια πλοία της εταιρείας.

 Ήταν η μόνη φορά που από άνθρωπο που δουλεύει στην ακτοπλοΐα άκουσα με ακρίβεια και αιτιολόγηση ότι αυτό κοστίζει τόσο, το άλλο τόσο κλπ. Αθροίζοντας μας βγήκε ένα νούμερο με όλα τα έξοδα δηλαδή καύσιμα, μισθούς πληρώματος, δάνεια, συντήρηση και γραφεία. Ας γράψω λοιπόν την άποψη μου.

Η γραμμή Πειραιάς-Χανιά είναι μία απόσταση 156 ναυτικών μιλίων. Με 20,5 κόμβους ένα πλοίο την καλύπτει περίπου σε 7 ώρες και 40 λεπτά, πείτε 8 ώρες. Τα παλάτια (σ.σ. ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ και ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ) με βάση έναν καλό τύπο που δίνει πολύ καλές προσεγγίσεις της κατανάλωσης για οποιαδήποτε ταχύτητα αν ξέρεις την κατανάλωση σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα πρέπει να καταναλώνουν με 20,5 κόμβους περίπου 3 τόνους την ώρα.

 Το καύσιμο λοιπόν κοστίζει 8 ώρες επί 3 τόνους την ώρα επί 590 ευρώ ο τόνος μας κάνει 14.160 ευρώ. Ακόμα και 3,5 τόνους την ώρα να καταναλώνει, η διαφορά είναι μικρή. 3,5 τόνοι επί 8 ώρες επί 590 ευρώ ο τόνος μας κάνει 16.520 ευρώ, δηλαδή μόλις 2.360 ευρώ παραπάνω. Το πλήρωμα, που θα είναι περίπου 120 άτομα, κοστίζει περίπου στις 17.000 ευρώ τη μέρα, δηλαδή 4.250 μεικτά ο καθένας μηνιαίως κατά μέσον όρο.

Τα δάνεια των πλοίων που αποπληρώνονται τουλάχιστον 8+ χρόνια τώρα και λογικά έχουν πέσει δεν πρέπει να είναι πάνω από 4.000 ευρώ τη μέρα ανά πλοίο (δεδομένου ότι του Blue Star Delos που μόλις ήρθε είναι γύρω στα 6.000 ευρώ ημερησίως).

Η συντήρηση για αυτού του είδους τα βαπόρια πρέπει να είναι γύρω στο 1.500.000 ευρώ το χρόνο, δηλαδή περίπου 4.200 ημερησίως, και το κόστος γραφείου που αναλογεί στο πλοίο, δηλαδή κόστος αρχικαπεταναίων, διευθυνόντων συμβούλων και υπαλλήλων, είναι γύρω στα 4.000 ευρώ ημερησίως.

Ας κάνουμε το άθροισμα λοιπόν: 16.520+17.000+4.000+4.200+4.000=45.720 ευρώ.
Θεωρώ ότι τα παραπάνω είναι το μέγιστο που μπορεί να βγει και πως το πιο λογικό είναι τα έξοδα να είναι 41.360 ευρώ, αλλά έστω ότι έχουμε 45.720.

Από που προκύπτουν τα 65.000-85.000 ευρώ την ημέρα ανά πλοίο; Είναι πάρα πολλά και θεωρώ ότι είναι και αυτό στα πλαίσια της υπερβολής ότι «οι κακομοίρες οι ακτοπλοϊκές δεν βγαίνουν με τίποτα...» Δεν είπα πως δεν δυσκολεύονται αλλά κόψτε κάτι.


πηγη


http://soudaport.pblogs.gr/

Read more »

«Ανεξάρτητοι Έλληνες»

Τη δημιουργία κινήματος με σαφή αντιμνημονιακό εθνικοπατριωτικό  και χριστιανορθόδοξο προσανατολισμό και με την ονομασία «Ανεξάρτητοι Έλληνες» ανακοίνωσε σήμερα το πρωί ο ανεξάρτητος βουλευτής, Πάνος Καμμένος.

Όπως δήλωσε ο κ. Καμμένος  πρόκειται για μία αντιμνημονιακή κίνηση που θα απευθύνεται σε όλους τους Έλληνες και ότι φιλοδοξεί να συγκεντρώσει  περί τις 200.000 υπογραφές πολιτών-συνιδρυτών. Στο μήνυμα που συνοδεύει το σήμα του κόμματος, που αναρτήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο κ. Καμμένος σημειώνει: «Το δικό μας κίνημα γεννήθηκε. Η Παναγία να είναι βοηθός και προστάτης. Είμαστε Πολλοί. Είμαστε Ανεξάρτητοι. Είμαστε Έλληνες».

Στον ιδρυτικό πυρήνα πάντως ανήκουν και άλλα στελέχη όπως ο κ. Χρήστος Ζώης και ο κ. Γιάννης Μανώλης, ο κ. Δημήτρης Σταμάτης που προσφάτως αποχώρησαν από τη ΝΔ. Σύμφωνα με πληροφορίες έχουν γίνει συζητήσεις και με στελέχη που προέρχονται από το ΠΑΣΟΚ.

Στην ιδρυτική του διακήρυξη αναφέρεται ότι οι « Έλληνες πολίτες που συναντηθήκαμε τα τελευταία δυο χρόνια, αντιμετωπίζοντας την επίθεση της Νέας Τάξης πραγμάτων μέσω μνημονίων, εθνικής ταπείνωσης και βίαιης οικονομικής επίθεσης στην Ελληνική οικογένεια, συμφωνήσαμε να ιδρύσουμε πολιτικό φορέα με το όνομα «Ανεξάρτητοι Έλληνες».

Ο φορέας διακηρύσσει ότι:

-«Καθιστά αδιαπραγμάτευτες τις αρχές της Εθνικής Ανεξαρτησίας και περηφάνιας και της λαϊκής κυριαρχίας,

-Απαιτεί την κατάργηση του μνημονίου και αρνείται να δεχτεί το επαχθές, παράνομο χρέος που διαμορφώθηκε με τοκογλυφικά επιτόκια.

- Απορρίπτει την εκχώρηση της Εθνικής Κυριαρχίας και την κατάργηση του Έθνους-Κράτους.

- Απαιτεί την κατάργηση κάθε ασυλίας αξιωματούχων, βουλευτών και υπουργών για εγκλήματα που διέπραξαν κατά του Ελληνικού λαού και της Δημόσιας περιουσίας. Απαιτεί την τιμωρία των καταχραστών του Δημοσίου χρήματος και την δήμευση των περιουσιακών τους στοιχείων.

- Εγγυάται τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας σε σχέση με:

α) Τον καθορισμό των Ελληνικών ΑΟΖ.
β) Την διεκδίκηση των οφειλόμενων από την Γερμανία αποζημιώσεων
και των κατοχικών δανείων.

Επίσης δηλώνει ότι:

 -«πιστεύουμε στις αξίες και την διαχρονικότητα της Ορθοδοξίας. Αναγνωρίζουμε την προσφορά της στο Έθνος και ταυτόχρονα εγγυόμαστε το δικαίωμα της ανεξιθρησκίας και του ατομικού αυτοπροσδιορισμού σε κάθε πολίτη.

- Πιστεύουμε στον Ευρωπαϊκό προσανατολισμό της χώρας και ταυτόχρονα
αρνούμαστε την εξάρτηση που οδηγεί στην διεθνή απομόνωση και στερεί από τη
χώρα άλλες γεωπολιτικές συμμαχίες.

-Πιστεύουμε σε μια ορθολογική ανάπτυξη με κυρίαρχο μοχλό την ελεύθερη αγορά.

πηγη  http://www.protothema.gr/

Read more »

Black out στην πόλη των Χανίων

Στο σκοτάδι έχει βυθιστεί μεγάλο μέρος της πόλης των Χανίων λόγω βλάβης στο κεντρικό δίκτυο της ΔΕΗ ενώ δεν έλειψαν και οι εγκλωβισμοί ατόμων σε ασανσέρ λόγω της απότομης διακοπής ρεύματος.

Το πρώτο black out σημειώθηκε λίγο μετά τις 8:30 στην περιοχή από τα Ολύμπια μέχρι το Κουμ - Καπί ενώ στη συνέχεια η ΔΕΗ δέχτηκε κλήσεις και για πτώση του ρεύματος στην περιοχή της Χαλέπας.

Τα γραφεία της ΔΕΗ έχουν κατακλειστεί από κλήσεις πολιτών ωστόσο η υπηρεσία δεν είναι σε θέση ακόμα να απαντήσει για το λόγο της βλάβης αλλά και για την διάρκεια που αυτή θα έχει.

Τα πρώτα παρατράγουδα όμως εμφανίστηκαν ήδη καθώς μέχρι αυτήν την ώρα 4 άτομα εγκλωβίστηκαν στο ασανσέρ και χρειάστηκε η επέμβαση της Πυροσβεστικής για τον απεγκλωβισμό τους, ενώ και τα φανάρια στους δρόμους έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας.

πηγη  http://www.flashnews.gr/

Read more »

Η ΑΝΕΚ Lines ενισχύει το έργο του ΑΡΧΕΛΩΝ

Στο πλαίσιο του χορηγικού της προγράμματος, η Ναυτιλιακή Εταιρία Κρήτης «ΑΝΕΚ LINES» προσέφερε έκπτωση εισιτηρίων στα μέλη του Συλλόγου ΑΡΧΕΛΩΝ, διευκολύνοντας τη μετακίνησή τους στη δυτική Κρήτη.


Με τον τρόπο αυτό ενισχύεται σημαντικά το έργο του ΑΡΧΕΛΩΝ για την προστασία του απειλούμενου είδους της θαλάσσιας χελώνας Caretta caretta, καθώς και των πλούσιων βιότοπων αναπαραγωγής της στη Δυτική Κρήτη.

Σημειώνεται πως και άλλες εταιρείες του ναυτιλιακού χώρου προσέφεραν ανάλογες εκπτώσεις στις υπηρεσίες τους, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες μετακίνησης στα μέλη του ΑΡΧΕΛΩΝ εν μέσω οικονομικής κρίσης.

H ΑΝΕΚ LINES προέβη στην εν λόγω έκπτωση, κατόπιν αιτήματος του Συλλόγου, ενώ παράλληλα συμπεριέλαβε πληροφορίες για τον ΑΡΧΕΛΩΝ στο ετήσιο ημερολόγιό της, καθώς και φωτογραφικό υλικό του εθελοντή Κώστα Παπαφιτσώρου.

Ο ΑΡΧΕΛΩΝ εύχεται ότι και άλλες εταιρίες θα ακολουθήσουν το παράδειγμα της ΑΝΕΚ, δίνοντας έμπρακτες αποδείξεις Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης εν μέσω κρίσης και συμβάλλοντας στη φροντίδα των θαλασσίων χελωνών σε όλη την Ελλάδα


πηγη  Econews.gr

Read more »